Vue aérienne d'une zone déboisée traversant la forêt lors de la construction controversée de l'autoroute A412 près d'Allinges, en Haute-Savoie, le 14 octobre 2026 A coalition of associations, farmers, and residents on October 14, 2026, sought to halt construction of the A412 motorway, arguing that its environmental impact runs “counter to the climate emergency.” While a court ruling is expected on October 15, 2026, protesters have staged near-daily demonstrations, resulting in dozens of detentions and fines, according to organizers. ( AFP / Fabrice COFFRINI )
La justice administrative, saisie en urgence, a rejeté jeudi la demande de défenseurs de l'environnement, agriculteurs et riverains de suspendre les travaux d'une nouvelle autoroute en Haute-Savoie dont ils estiment l'impact environnemental à "contresens de l'urgence climatique".
Un mois et demi après une autorisation préfectorale de travaux de la future A412, longue de 16,5 km censée, selon l'État, "désenclaver" la région du Chablais, en lisière de la Suisse, en soulageant l'intense trafic pendulaire des travailleurs transfrontaliers, le concessionnaire a déjà défriché 85% des quelque 180 hectares prévus. L'équivalent de 252 terrains de football de forêt, terres agricoles et de zones humides.
Malgré les sit-in et occupation des cimes par des grimpeurs, organisés par un collectif regroupant 21 organisations de défense de l'environnement, syndicats d'agriculteurs et riverains, le concessionnaire Amedea, filiale du groupe Eiffage, a rapidement avancé dans le déboisement.
Une pancarte installée dans une forêt par des militants opposés à la construction de la controversée autoroute A412, près de Perrignier, en Haute-Savoie, le 14 octobre 2026 ( AFP / Fabrice COFFRINI )
Les gendarmes délogeant systématiquement les opposants, au prix, selon ces derniers, de 47 gardes à vue et d'innombrables amendes.
Jeudi, au lendemain d'une longue audience, le juge des référés de la cour administrative d'appel de Lyon a estimé que, dans l'attente du jugement au fond sur la légalité de l'autorisation environnementale du chantier, "la condition d'urgence" à suspendre les travaux au motif que les dommages seront "irréversibles" n'était pas remplie.
Il a aussi rappelé que la construction de cette autoroute, destinée à soulager le trafic entre Thonon-les-Bains et l'agglomération de Genève, avait été déclarée d'utilité publique par un décret dont la légalité a été validée par le Conseil d'État en 2025.
Un engin forestier dans une zone boisée pour la construction de la controversée autoroute A412, près de Perrignier, en Haute-Savoie, le 14 octobre 2026 A coalition of associations, farmers and residents on October 14, 2026 is seeking to halt construction of the A 412 motorway, arguing that its environmental impact runs "counter to the climate emergency." While a court ruling is expected on October 15, 2026, protesters have staged near-daily demonstrations, resulting in dozens of detentions and fines, according to organizers. ( AFP / Fabrice COFFRINI )
"Cette décision illustre le positionnement classique de la justice administrative" et son "inadaptation" face aux enjeux environnementaux, "avec un seul juge, qui ne peut raisonnablement trancher en toute connaissance de cause un dossier de plusieurs milliers de pages", a déploré Me François Zind, l'avocat du collectif qui annonce à l'AFP son pourvoi en cassation devant le Conseil d'Etat.
La veille, il avait plaidé notamment l'urgence à suspendre les travaux au regard d'un "doute sérieux" sur la légalité de l'autorisation environnementale. Légalité sur laquelle la cour administrative d'appel, saisie par le collectif, doit se prononcer au fond, dans un délai estimé à dix mois.
Des policiers le long d’une route, après que des manifestants ont bloqué un camion transportant des grumes dans le cadre de la construction controversée de l’autoroute A412, près de Perrignier, en Haute-Savoie, le 14 octobre 2026 ( AFP / Fabrice COFFRINI )
Le collectif emmené par France Nature Environnement (FNE) estime que cette autoroute sera "inutile" pour soulager le trafic, plaide pour des solutions alternatives (rail, autobus), mais, surtout, que le projet viole la loi et les règlements européens sur la protection de l'environnement.
Selon, lui, elle met en danger, par un surcroît de rejet de CO2 et l'asséchement de nappes phréatiques notamment, la lutte contre le réchauffement climatique, la survie de 130 espèces protégées et d'au moins 33 exploitations agricoles du Chablais.
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